Van 1 juni tot en met 7 juli zou het schip voor anker gaan op de Waddenzee om naast radio-uitzendingen ook allerlei culturele projecten op een unieke locatie te huisvesten die ook nog eens op een bijzondere plek ligt. Maar de oorlog in het Midden-Oosten steekt er een stokje voor.
Dieselolie
Het unieke rode schip moet wanneer het op zee ligt de benodigde elektriciteit opwekken met generatoren en die gebruiken dieselolie. Toen kort na het begin van de bombardementen in Iran de Straat van Hormuz afgesloten werd zag het bestuur van de stichting Vrienden van het Lichtschip de prijs van een liter diesel als een raket stijgen. Hoewel er natuurlijk in de begroting rekening was gehouden met fikse brandstofkosten, bleek al snel dat deze op konden lopen tot € 300 per dag. Dat zou betekenen dat in plaats van extra inkom- sten om een werfbeurt mogelijk te maken, er een flink bedrag bijgelegd zou moeten worden. Vandaar het besluit om niet op 1 juni naar de Waddenzee te vertrekken.
Aan de stijger
De activiteiten aan boord gaan voor het grootste deel gewoon door, alleen nu op een schip dat met trossen aan de steiger ligt in plaats van op zee achter een ketting. Elk nadeel heeft zijn voordeel sprak ooit een beroemde voetballer. Dat geldt ook nu. Een bezoek aan het schip wordt veel eenvoudiger.
Er wordt nog onderzocht of het haalbaar is om tijdens de Tall Ships Races alsnog een paar dagen voor anker te gaan. Immers een poortwachter als het mooie rode lichtschip bij de ingang van de haven om de zeilschepen- pen welkom te heten heeft wel wat extra’s.
Open schip
Voor wie het schip al voor 1 juni wil bekijken is er een mogelijkheid op 15 en 16 mei. Dan zijn er de traditionele open dagen die samenvallen met de HT-roeirace. Het schip ligt dan weer op haar oude vertrouwde plek aan de Zuiderpiersteiger. Donderdag 16 april wordt ze tijdelijk versleept naar een andere plek aan de steiger om ruimte te maken voor de zandzuigers die de zandsuppletie van het Harlinger strand uitvoeren.
